Наконец добрался домой. На работе допарил остатки жижи так, что постучался Гарри про которого я уже давным давно забыл. Поэтому решил снять клюв, посмотреть как в этом типе атома и сменить фитиль.Сообщение от evilhomer
Кстати, сегодня был еще и рекорд затопа карта
Снять клюв было также просто как и в обычном танке - главное чтоб была жесткая проволка.
Фитиль замодил под 1/2, правда в этот раз использовал не кремнеземную нить, а кремнеземный шнур (от Толика). Сейчас думаю, что это было зря, т.к. нити (ИМХО) тянут жидкость лучше шнурка.
Всячески пытался рассмотреть чашу и найти в ней 5 дырок - обнаружил только 3: внизу и 2 побокам, куда я как понимаю уходят проводки и фитиль в спиральке.
В коннекторе атома есть 1 боковая дырка, практически у самой основы, именно оттуда идет подсос воздуха и соответственно затопы. Большая дырка по центру служит для автоматических батарей (без кнопок, которые вкл. когда поток воздуха идет), а в механических (с кнопкой) коннекторы атома и батареи соприкасаются вплотную и движение воздуха там нет.
Но я все равно решил пока вытащить затычку, т.к. побоялся что сделал ее слишком длинной и мог как то перекрыть воздух для боковой.
Пы.Сы. очень нужен поломанный Т-атом, т.к. только разобрав и наделав в нем всяких дырок-шмырок и танцев с бубном можно будет добиться каких то результатов. А так - все теория... хотя про разрядку воздуха понравился, надо подумать за счет чего можно стабилизировать это давление и в то же время не ухудшить то что есть и так
, Сегодня я попробовал как и ты вставить кусочек зубочистки в отверстие коннектора для улучшения вкуса , как писал кто то ( хотя у меня и танк А и танк В ни разу еще не заливали , и протечек не было , танку А уже почти месяц В больше недели ) . И так зубочистку вставил , вроде все парилось нормально , почти закончился картридж, и вдруг тяга упала и весь карт высосал в воздушные каналы . 
